高速公路改扩建施工期交通组织方案仿真分析

周建勋 郝新同 周明军

摘要：高速公路改扩建时需要具备良好的通行能力，为实现这一目标，研究改扩建过程中高速公路的交通组织方案十分必要。以仿真模型建模为主要方式，研究了影响交通组织的主要因素，将较小的微弱影响因素去除后提出了仿真模型中具备的既定假定的道路交通条件。选取了某高速公路改扩建进行具体分析，围绕着其具体交通特点提出单向封闭交通组织仿真模型，研究了通行车辆的车速仿真值以及实地所测素质，验证了仿真模型的合理性。研究证明在扩建工程中相邻施工路段的最佳间隔为7km，上游缓冲段长度控制在350m~800m之间，渐变段长度应大于30m下游缓冲段长度控制在150m~200m之间，渐变段长度应该大于30m。仿真时因为考虑到施工具体情况以及道路的利用效率，建议在双向道路的中央分隔带出设置90m左右的开口，道路接近上游合流点与限速标志路段作业区需要延长至少600m。

关键词：高速公路；改扩建工程；交通组织；仿真模型