多层停车楼大跨度梁板支模体系受力特性及施工参数优化

张万里

摘要：针对多层停车楼大跨度梁板支模体系设计理论不足、参数取值经验化的问题，以乐清市中心区C-D22 地块停车楼为工程背景，基于结构力学理论与现场实测，通过图表量化分析支模体系受力特性及优化方案。研究表明：立杆轴力随跨度呈二次函数增长（跨度 12m 时轴力达 45kN），横杆步距每增大20%，稳定系数下降 15%；采用“跨中加密立杆+3‰ 分级起拱”技术后，模板最大沉降量从 35mm 降至10mm，满足规范要求。

关键词：多层停车楼；大跨径梁板；支模体系；受力特性；施工参数